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L'étude VW présente un lien avant-gardiste entre les modèles sport et tout-terrain du futur
Un croisement qui réunit le design d'une voiture de sport et les éléments d'un tout-terrain.

Des moteurs connus et la transmission intégrale en plus :
Le prototype présenté à Berlin est doté d'un moteur Twincharger TSI de 110 kW (150 ch.), dont le slogan pourrait être : plaisir de conduite maximal, consommation minimale cette motorisation est associée à une boîte six vitesses et transmission intégrale. ce modèle pourrait tout aussi bien être équipé dun turbo diesel injection directe (tdi)avec filtre particules du moteur fsi la golf gti (147 kw / 200 ch.) ouautres encore. les prototypes ont tous droits.

Rêve réalisable :
Le VolkswagenConcept A représente la vision idéale d'une Volkswagen, témoignant de l'une des nombreuses variantes imaginées pour l'avenir. Elles ont toutes une exigence commune: les modèles comme le Volkswagen Concept A doivent pouvoir être destinés pour le plus grand nombre de clients et élargir la gamme de manière pertinente.

La gamme au présent :
Aujourd'hui les modèles s'étendent de la Volkswagen Fox à la Volkswagen Phaeton. Mais entre les piliers de la marque se développe de plus en plus une fascinante diversité. Volkswagen CrossPolo, Volkswagen Golf GTI, Volkswagen Golf R32, Volkswagen Eos ou la Volkswagen Passat Individual dessinent la tendance. La Volkswagen New Beetle et la Volkswagen New Beetle Cabriolet en étaient les précurseurs. Ces nouveaux espaces au sein de la marque représentent un potentiel considérable et intègrent des modèles comme l'astucieux Concept Volkswagen Caddy Couleur pour la famille, le sauvage Volkswagen GX3 pour la Californie, le grand Volkswagen Multivan Beach pour découvrir les continents ou le polyvalent Volkswagen Eos pour rouler tous les jours et par tous les temps.

La gamme du futur :
Mais cela ne suffit pas. Il y a encore de la place pour un modèle sport, par ailleurs un Volkswagen 4x4 de la catégorie de la Volkswagen Golf est déjà bien avancé sur la voie de la production. Le Volkswagen Concept A est en fait un concentré de diverses automobiles. L'élaboration de ce "croisement" combine des éléments caractéristiques d'un SUV compact avec une silhouette de sportive. Un exploit audacieux de la part de ses concepteurs.

Un Coupé SUV:
Le Volkswagen Concept A, présenté au monde entier pour la première fois à Berlin, doit accompagner visuellement le saut de la marque Volkswagen dans le futur. L'équipe de conception a su tirer parti des dernières innovations de l'ensemble de la gamme. En conséquence, si les SUV ont su mettre l'accent sur les avantages d'un arrière droit, le Volkswagen Concept A, avec sa ligne arrière qui rappelle celle d'un coupé, symbolise plutôt une dynamique classique. L'art du designer est d'avoir su allier l'élégance sans compromis d'un modèle sport à la robustesse démonstrative d'une berline tout-terrain. Le plaisir à l'état pur dans un modèle fait pour la vie au quotidien, sportive sur de longs trajets, avec la ligne d'un coupé et l'âme d'un break : 4,35 m de long, 1,854 m de large et 1,55 m de haut.

DESIGN EXTERIEUR
Le Volkswagen Concept A est une automobile athlétique et rapide.

Un avant caractéristique :
Au premier coup d'oeil, l'avant d'un nouveau modèle transmet à l'observateur une image visuelle spécifique et marquante. La calandre du Volkswagen Concept A présente une nouvelle évolution de la grille caractéristique de Volkswagen. Le motif en V déjà présent sur la Volkswagen Golf GTI et la Volkswagen Passat intègre cet élément et transforme l'avant en véritable sculpture. Loin de la discrétion habituelle, ses courbes prononcées saillent délibérément vers l'avant, exprimant une agressivité puissante et maîtrisée. En partie basse, derrière cette grille se dissimule une traverse ajourée couleur carrosserie. Tout ceci évoque clairement l'image d'un félin.

Les phares:
Les projecteurs légèrement en oblique, véritable regard félin, renforcent l'allure éminemment souveraine du Volkswagen Concept A. Le cercle, élément caractéristique de Volkswagen depuis l'époque lointaine de la Coccinelle, est traversé par un bloc optique trapézoïdal. Les LED renvoient le motif traditionnel du phare rond dans le futur. Grille de calandre et optiques sont encadrées par des pare-chocs latéraux largement dimensionnés dont la ligne inférieure reprend et renforce visuellement le motif en V de l'avant. Ce V s'étire de la jupe de protection jusqu'aux montants avant en passant par la grille de la calandre.

Classique comme un cabriolet :
Al'image du soft-top d'un cabriolet, le toit fait légèrement saillie au-dessus d'un pare-brise bas et plutôt droit. Les surfaces extérieures en aluminium des montants avant créent une référence visuelle sur laquelle s'appuient le pare-brise et le toit. Ces éléments constituent une caractéristique importante du design du Volkswagen Concept A, en représentant une rupture graphique par l'alternance des matériaux.

DESIGN PARTIE ARRIERE

Un coffre à géométrie variable :
Le hayon arrière du Volkswagen Concept A est, comme cela a déjà été indiqué, composé de deux parties. La partie inférieure peut être ouverte séparément et peut également être maintenue en position ouverte en cas de besoin, par exemple pour transporter des objets longs. En ce qui concerne la partie haute du hayon, les charnières extérieures ne sont pas simplement synonymes de fonctionnalité et de robustesse, mais elles contribuent techniquement à souligner le design fluide du toit qui suggère nettement le style d'un coupé. Le hayon lui-même, avec sa large vitre et son angle plat, constitue l'élément classique de design d'une voiture de sport.

A suivre avec plaisir:
Les feux arrière reprennent dans leur graphisme les motifs habituels de VW pour les optiques arrière, le cercle et le trapèze. La conception tridimensionnelle, que l'on retrouve ici également pour ces éléments, constitue en revanche une innovation. Les optiques arrière font partie intégrante de l'épaulement impressionnant de ce prototype, et en partie basse, deux tubes chromés d'échappement assurent la "respiration " du moteur.

DESIGN INTERIEUR
Pas d'encombrement de cadrans superflus, et aux beaux jours le Volkswagen Concept A se transforme en cabriolet grâce à son toit repliable.

Un vaste espace intérieur :
l'habitacle est placé sous le signe de l'air et de la lumière. Le toit repliable, de couleur noire, s'escamote en cas de besoin jusqu'au montant C. Les sièges baquet présentent d'excellentes propriétés ergonomiques tout en permettant de gagner de la place. L'environnement du conducteur et la console centrale ont été conçus en tant qu'entités indépendantes, sans compromis ni liaison forcée

Le plus dans la sobriété :
La console centrale, par son volume et sa forme, crée un lien tangible avec le moteur et la transmission. L'emplacement du levier de vitesse a été choisi de manière optimale. La main droite se positionne ainsi directement dans le flux de puissance, entre le moteur, la boite de vitesse et la transmission intégrale. La planche de bord, réduite à sa plus simple expression, semble flotter dans l'espace. Un cadran rond central permet de se concentrer sur l'essentiel. Les diffuseurs de climatisation, clairement visibles, ont été conçus comme des éléments de design à part entière. Leur structure à large grille sert de support à des éléments fonctionnels comme l'interface multimédia.

Annoncer la couleur:
L'habitacle du futur combine avec style les matériaux les plus divers, mélangeant les réinterprétations de la décoration classique avec l'innovation pure, accompagnée d'un zeste de provocation. Les noms eux-mêmes témoignent de cet esprit d'audace et de fantaisie. L'habillage de cuir noir porte le nom de " Black Reflection ", les inserts sont en laque magnésium "Frozen Ice ". Les portes et autres éléments d'habillage sont revêtus de " Black Reflection " et de " Frozen Surface " (cuir nubuck noir et applications argent). Les parties centrales des sièges, de couleur claire, sont en "Antarktica ", un tissu de haute technologie, semi transparent et particulièrement respirant. Les parties latérales ainsi que l'avant des sièges s'habillent de cuir lisse ou grainé de couleur noire. La moquette affiche une nuance claire baptisée " lcekristall ".

Dimensions du Volkswagen Concept A :
Longueur 4348 mm
Largeur 1854 mm
Hauteur 1551 mm
Empattement 2602 mm
Porte-à-faux avant 925 mm
Porte-à-faux arrière 821 mm
Voie avant 1546 mm
Voie arrière 1541 mm

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